Permis moto en Thaïlande : guide complet pour les Français

Pourquoi ce guide sur le permis moto en Thaïlande est essentiel

La Thaïlande est le pays du deux-roues. Avec plus de 20 millions de motos et scooters enregistrés, il est difficile de vivre ici sans en conduire un. Pour les Français expatriés ou en long séjour, la tentation est grande de louer un scooter dès l'arrivée. Mais la législation thaïlandaise est très différente de la française, et les conséquences d'une conduite sans permis valide peuvent transformer un simple trajet en cauchemar financier et juridique.

Ce guide détaille les catégories de permis moto, le piège majeur du permis B, la procédure de conversion et les risques réels auxquels s'exposent les conducteurs non couverts. Si vous envisagez de conduire un deux-roues en Thaïlande, ces informations vous éviteront des erreurs coûteuses.

Les catégories de permis moto en Thaïlande

Le Department of Land Transport (DLT) distingue deux catégories principales pour les deux-roues motorisés.

Catégorie A1 : motos jusqu'à 125cc

Cette catégorie couvre les scooters et petites motos dont la cylindrée ne dépasse pas 125 cm3. C'est la catégorie la plus courante pour les déplacements urbains quotidiens. Les modèles typiques incluent le Honda Click 125i, le Honda Wave 110i ou le Yamaha Fino.

Le permis A1 est accessible dès 15 ans pour les Thaïlandais. Pour les étrangers souhaitant convertir leur permis, aucune restriction d'âge spécifique ne s'applique au-delà de la majorité.

Catégorie A2 : motos de plus de 125cc

Cette catégorie englobe toutes les motos dépassant 125 cm3, sans limite supérieure de cylindrée. Que vous conduisiez un Honda CB300R ou une BMW R1250GS, c'est le même permis.

Le permis A2 est accessible à partir de 18 ans. L'examen pratique au DLT est plus exigeant, avec un circuit adapté aux machines plus puissantes.

Particularité importante

Contrairement à la France où le système est progressif (A1 puis A2 puis A), la Thaïlande est plus simple dans sa classification. Cependant, il est recommandé de passer le permis correspondant à la cylindrée que vous comptez utiliser, car les assureurs peuvent vérifier la correspondance entre le permis et le véhicule en cas de sinistre.

Le piege du scooter 125cc avec le permis B francais

C'est probablement l'information la plus importante de cet article. Chaque année, des centaines de Français se retrouvent dans des situations dramatiques parce qu'ils ignorent cette règle fondamentale.

Ce que dit la loi française

En France, depuis 2011, le permis B autorise la conduite de motos et scooters jusqu'à 125 cm3 (11 kW maximum), à condition d'avoir suivi une formation pratique de 7 heures. Cette équivalence est une spécificité du droit français. De nombreux Français pensent donc, à tort, qu'ils peuvent conduire un scooter 125cc partout dans le monde avec leur permis B.

Ce que dit la loi thaïlandaise

La Thaïlande ne reconnaît pas cette équivalence française. Pour la loi thaïlandaise, le permis B est un permis voiture. Point final. Pour conduire le moindre deux-roues motorisé, que ce soit un scooter 110cc ou une moto 1000cc, il faut un permis moto (catégorie A).

Concrètement, cela signifie que :

• Votre permis B français ne vous autorise pas à conduire un scooter en Thaïlande
• Votre permis international basé sur le permis B ne vous autorise pas non plus
• Seul un permis moto français (catégorie A, A1 ou A2) peut être converti ou utilisé via le permis international

Les conséquences réelles

Les conséquences ne se limitent pas à une simple amende. Voici ce qui se passe en cas de contrôle ou d'accident :

Contrôle de police :

• Amende de 1 000 à 2 000 THB pour conduite sans permis adapté
• Possibilité de mise en fourrière du véhicule
• Dans les zones touristiques, les contrôles sont fréquents et ciblent spécifiquement les étrangers

En cas d'accident (le vrai danger) :

• L'assurance obligatoire du véhicule (พ.ร.บ.) peut refuser la prise en charge
• Votre assurance voyage sera invalidée dans la majorité des cas
• L'assurance de votre carte de crédit exclut systématiquement la conduite sans permis valide
• Vous serez considéré en tort par défaut, même si l'accident n'est pas de votre faute
• Les frais médicaux en Thaïlande peuvent atteindre plusieurs centaines de milliers de bahts pour un traumatisme crânien ou des fractures multiples

Un scénario fréquent

Pierre, 35 ans, loue un scooter Honda Click 125 à Koh Samui. Il a son permis B français et son permis international. En glissant sur du gravier, il se fracture le poignet et l'épaule. À l'hôpital privé, la facture s'élève à 180 000 THB. Son assurance voyage refuse le remboursement : il n'avait pas de permis moto valide. Son permis international, basé uniquement sur le permis B, ne couvre pas les deux-roues. Pierre paie de sa poche.

Ce scénario n'est pas hypothétique. Les consulats français en Thaïlande traitent régulièrement ce type de cas.

Comment convertir son permis moto francais en permis thailandais

Si vous possédez un permis moto français (catégorie A, A1 ou A2), la conversion en permis thaïlandais est une démarche relativement simple. Voici les étapes détaillées.

Etape 1 : Rassembler les documents

Avant de vous rendre au DLT, préparez le dossier complet :

• Passeport original avec visa valide (au moins 90 jours restants recommandés) + photocopie de la page d'identité et de la page du visa ou tampon d'entrée
• Permis de conduire moto français original + photocopie recto-verso
• Traduction certifiée du permis français en anglais ou en thaï, réalisée par l'ambassade de France à Bangkok (environ 600 THB) ou un traducteur assermenté
• Certificat médical (ใบรับรองแพทย์) de moins de 30 jours, obtenu dans un hôpital ou une clinique agréée (100-200 THB)
• Justificatif de domicile : certificat de résidence délivré par le bureau d'immigration, ou formulaire TM.30 enregistré par votre logeur
• Photo d'identité format 1 pouce (2,5 x 2,5 cm), fond blanc, récente

Etape 2 : Prendre rendez-vous au DLT

Utilisez l'application DLT Smart Queue ou le site web du DLT pour réserver un créneau. Les créneaux pour les permis moto partent rapidement, surtout dans les grandes villes. Réservez au moins une semaine à l'avance.

Etape 3 : Verification des documents

À votre arrivée au DLT, présentez-vous au guichet dédié aux permis étrangers. Un agent vérifiera chaque document. Si un seul manque ou est non conforme, vous devrez revenir un autre jour. Soyez rigoureux dans la préparation.

Etape 4 : Tests de reflexes et d'aptitude physique

Vous passerez quatre tests standardisés :

• Perception des couleurs : identifier les couleurs rouge, jaune et vert sur un écran
• Test de réflexes : appuyer sur une pédale quand un signal lumineux s'allume
• Vision périphérique : détecter un objet entrant dans votre champ latéral
• Perception de profondeur : aligner deux bâtonnets verticaux à la même hauteur

Ces tests sont simples et se passent sans difficulté pour la grande majorité des candidats.

Etape 5 : Examen theorique

L'examen comporte 50 questions à choix multiples portant sur le code de la route thaïlandais, la signalisation et les règles de sécurité. Il est disponible en anglais (pas en français). Le seuil de réussite est de 45/50 (90%).

Des applications mobiles et des sites web proposent des QCM d'entraînement identiques aux questions de l'examen. Préparez-vous, car un échec vous oblige à revenir un autre jour.

Etape 6 : Examen pratique (si requis)

Pour une conversion de permis moto français, l'examen pratique est généralement dispensé. Cependant, certains bureaux DLT peuvent le demander. L'examen pratique moto se déroule sur un circuit fermé et comprend :

• Conduite en ligne droite sur une bande étroite (environ 30 cm de large)
• Slalom entre des plots espacés de quelques mètres
• Freinage d'urgence à une vitesse donnée, arrêt dans une zone définie
• Virage en huit dans un espace délimité

Le circuit est court mais technique. Si vous n'avez pas conduit de moto depuis longtemps, entraînez-vous quelques jours avant.

Etape 7 : Delivrance du permis

En cas de réussite, le permis est fabriqué et remis le jour même. Le coût est de 105 THB pour le permis moto temporaire (valable 2 ans). Au renouvellement, il passera à un permis de 5 ans.

Documents necessaires : recapitulatif

Coût total estimé : 1 500 à 2 000 THB (environ 40 à 55 EUR), hors transport.

L'examen pratique au DLT en detail

Même si la conversion dispense souvent de l'examen pratique, il est utile de connaître le circuit, car certains bureaux DLT peuvent l'exiger et il est obligatoire pour une première demande.

Le circuit moto du DLT

Le circuit est standardisé dans tous les bureaux DLT de Thaïlande, bien que les dimensions puissent varier légèrement.

Exercice 1 : La ligne droite étroite Vous devez conduire sur une bande surélevée d'environ 30 cm de large sur une distance de 15 mètres sans poser le pied au sol. Cet exercice teste l'équilibre à basse vitesse. Astuce : fixez un point loin devant vous, pas la bande sous vos roues.

Exercice 2 : Le slalom Passage entre des plots (cônes) espacés d'environ 3 mètres. Vous devez les contourner alternativement à gauche et à droite sans en renverser aucun. Gardez une vitesse constante et utilisez le contre-braquage.

Exercice 3 : Le freinage d'urgence Accélérez jusqu'à environ 30 km/h puis freinez dans une zone délimitée. L'objectif est de s'arrêter complètement sans dépasser la ligne et sans bloquer les roues. Utilisez les deux freins progressivement.

Exercice 4 : Le huit Effectuez un parcours en forme de huit dans un espace restreint. Cet exercice évalue la maîtrise à basse vitesse et le regard. Tournez la tête dans la direction où vous voulez aller.

Taux de réussite et conseils

Le taux de réussite est d'environ 70-80% pour les candidats qui se sont entraînés. Les échecs les plus fréquents concernent la ligne droite (pied posé au sol) et le freinage (dépassement de la zone). Si vous échouez, vous pouvez repasser l'examen le lendemain.

Location de scooter sans permis : les risques reels

Dans les zones touristiques comme Phuket, Koh Samui, Chiang Mai ou Pattaya, des milliers de touristes louent des scooters chaque jour sans le moindre permis moto. Les loueurs ne demandent souvent qu'un passeport en caution. Cette facilité apparente masque des risques considérables.

Risque juridique

Conduire sans permis valide est une infraction au Road Traffic Act. L'amende va de 1 000 à 2 000 THB. En cas d'accident causant des blessures à un tiers, des poursuites pénales sont possibles, avec des peines pouvant aller jusqu'à l'emprisonnement.

Risque assurantiel

C'est le risque le plus sous-estimé. Sans permis moto valide :

• L'assurance obligatoire du véhicule (พ.ร.บ.) peut contester sa prise en charge (plafond de 80 000 THB en temps normal)
• Votre assurance voyage exclura la couverture dans ses conditions générales
• L'assurance liée à votre carte de crédit sera inopérante
• Vous assumerez l'intégralité des frais médicaux, qui peuvent atteindre des sommes considérables dans un hôpital privé

Risque physique

La Thaïlande figure au 2e rang mondial pour la mortalité routière selon l'OMS, avec environ 32 décès pour 100 000 habitants. Les deux-roues représentent près de 80% des victimes. Le port du casque réduit le risque de décès de 42% et le risque de blessure grave de 69%, selon les données de l'OMS.

Risque financier en chiffres

Comparez ces montants au coût d'obtention du permis moto thaïlandais : environ 2 000 THB tout compris.

Peut-on conduire une moto avec le permis international en Thailande ?

Oui, à condition que votre permis international corresponde à un permis moto (catégorie A) et non au seul permis B. Le permis international est valable 90 jours à compter de votre dernière entrée sur le territoire thaïlandais, conformément à la Convention de Genève de 1949.

Rappelons que le permis international n'est qu'une traduction officielle de votre permis national. Si votre permis français ne comporte que la catégorie B, votre permis international ne couvrira que la catégorie B, c'est-à-dire les voitures uniquement.

Quand convertir plutôt que garder l'international ?

• Séjour de moins de 90 jours et permis moto français : le permis international suffit
• Séjour de plus de 90 jours : la conversion est fortement recommandée
• Résident avec visa longue durée : la conversion est indispensable
• Achat d'un véhicule : le permis thaïlandais est obligatoire pour l'immatriculation

Nos conseils pour rouler en securite en Thailande

La conduite en Thaïlande est très différente de la conduite en France. Voici les points essentiels à intégrer :

Conduite à gauche. On roule à gauche en Thaïlande. Les premiers jours, soyez particulièrement vigilant aux intersections et aux ronds-points, où les automatismes français reprennent le dessus.

Le port du casque est obligatoire. Pour le conducteur et le passager. L'amende est de 500 THB, mais surtout, l'absence de casque peut entraîner une exclusion d'assurance. Investissez dans un casque intégral de qualité (budget 1 500 à 5 000 THB).

Méfiez-vous du sable et du gravier. Les routes secondaires et les virages sont souvent recouverts de gravier, de sable ou de feuilles mortes. C'est la cause numéro un des chutes de scooter.

Anticipez l'imprévisible. Les véhicules surgissent des rues latérales sans regarder. Les camions déboîtent sans prévenir. Les chiens traversent la route. L'anticipation est votre meilleure protection.

Ne conduisez jamais sous l'emprise de l'alcool. Le taux légal est de 0,05 g/dL (inférieur à la France). Les contrôles sont fréquents, surtout le soir et lors des fêtes (Songkran, Nouvel An). Les sanctions sont lourdes : amende jusqu'à 20 000 THB et/ou emprisonnement jusqu'à 1 an.

Sachez quoi faire en cas d'accident. Notez les numéros d'urgence : 1669 (ambulance), 191 (police), 1155 (police touristique). Ne signez aucun document en thaï que vous ne comprenez pas.

Comment Siam Visa peut vous accompagner

L'obtention du permis de conduire en Thaïlande peut être simplifiée avec un accompagnement francophone. Nos services incluent :

• Préparation du dossier complet : vérification de chaque document avant votre rendez-vous
• Accompagnement au DLT : un interprète francophone vous guide à chaque étape
• Traduction certifiée de votre permis français
• Prise de rendez-vous sur l'application DLT Smart Queue
• Préparation à l'examen : QCM d'entraînement et conseils pour le circuit pratique

Ne prenez pas le risque de conduire sans permis valide en Thaïlande. Le coût d'un accompagnement professionnel est dérisoire comparé aux conséquences d'un accident sans couverture d'assurance.

En resume

Le permis moto en Thaïlande est une formalité accessible mais incontournable. Retenez ces points clés :

1. Le permis B français ne couvre pas les deux-roues en Thaïlande
2. Pour tout scooter ou moto, il faut un permis moto (catégorie A)
3. La conversion du permis moto français se fait en une journée au DLT
4. Le coût total est d'environ 2 000 THB, soit moins de 55 EUR
5. Conduire sans permis moto valide expose à l'exclusion d'assurance, le risque le plus dangereux
6. Le casque est obligatoire et peut sauver votre vie et votre portefeuille